SemiNexがLIDAR用の高利得光増幅器を発表

レーザーダイオードの米国の開発者は、最新のデバイスがコヒーレント検出を備えた長距離FMCWLIDARを可能にすると述べています。

マサチューセッツに本拠を置く長波長レーザーダイオードを専門とするSemiNexは、周波数変調連続波（FMCW）技術に適した新しい半導体光増幅器（SOA）を使用して、自動車用LIDARアプリケーションのオプションの範囲を拡大しています。

1250〜1650 nmの波長範囲で利用可能な高ゲインSOAは、500 mWの高飽和出力電力を放出すると言われているため、コヒーレント検出による長距離FMCW性能が可能になります。

「SemiNexは、統合システムの要件を満たすために、個々のアンプまたはアレイのカスタム設計に協力することができます」と同社は LASER World of Photonics ミュンヘンでのイベント。

トリプルジャンクションの利点
収容するための動き FMCW設計は、従来のタイムフライトライダーよりも複雑ですが、道路上の他の物体の位置と速度の両方を測定できるもので、昨年のパルスシステム用のトリプルジャンクション1550nmダイオードの発売に続きます。

LASERトレードショーフロアでのプレゼンテーションでトリプルジャンクションデバイスの背後にある技術の概要を説明するSemiNexのマーケティングおよび事業開発担当副社長DanielChuは、このアプローチに関する同社のグローバル特許は、デバイスを製造できる世界で唯一の企業であることを意味すると述べました。 。

905 nm領域に展開できる光パワーの量を制限する目の安全規制により、長波長LIDARは、はるかに大きな「フォトンバジェット」を提供します。これにより、高速移動の自動運転車に求められるような長距離性能が可能になります。 。

長波長エミッターはリン化インジウム材料を使用して製造されるため、通常、905nmデバイスよりもはるかに高価です。ただし、SemiNexは、大量生産された場合、トリプルジャンクションチップは自動車業界が目標とする種類の価格帯と互換性があることを示しました。

効率の向上
Chuは、単一の905 nmチップに対するトリプルジャンクションエミッターの「ゲームを変える」特性を詳しく説明しました。1550nmデバイスは、はるかに高いパルスエネルギー、より長いターゲット範囲、および優れた信号対雑音を提供します。

SemiNexのエピタキシャル設計は、3つのアクティブ領域と2つのトンネル接合に基づいており、350 µmの開口部から最大100 Wの出力を生成し、単一接合デバイスよりも大幅に高い壁プラグ効率を実現します。

3つのジャンクションを使用すると、シングルジャンクション設計の3倍の光パワーが生成されますが、デバイスの電圧は50％しか増加しません。つまり、電気効率は2倍になります。

「飛行時間[ライダー]の場合、1550nmはすべてのカテゴリで905nmを上回ります」とChu氏は述べ、トリプルジャンクションエミッターのアレイは、フラッシュライダーシステムの場合、1キロワットを超えるピーク光出力電力を提供できると付け加えました。必要。

ChuとSemiNexの営業担当副社長EdMcIntyreは、複数の顧客が現在トリプルジャンクションダイオードと高利得SOAを試していることを示し、新しいSOAのサンプルが今年の夏に利用可能になる予定です。

ペアは、LIDAR業界が自動車アプリケーションの「単一ソリューション」に収束することを期待していなかったと付け加え、自動車メーカーがさまざまなタイプの車両用のセンサーフュージョンシステムで、LIDARをレーダーやカメラなどの他のセンサーと組み合わせるのに最適な方法を見つけます。